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荔灣電纜據商場研討機構伍德·麥肯齊（Wood Mackenzie）稱，不包含運送和存儲費用在內的綠色氫出產本錢到2030年將下降50％，并進一步復興韓國的氫方案。

本錢是綠色替代品的最大妨礙，由于綠色氫的出產本錢是化石燃料氫的2-4倍。但WoodMac研討總監Prakash Sharma表明，跟著凈零排放方針施行，可再生能源本錢下降，電解器出產中微弱的商業活動以及功率進步，到2020年底，狀況可能會改動。所有這些都可能使綠色氫的本錢減少一半。

“如此大的本錢減少將需求每兆瓦時可再生電力價格低于30美元，大型電解槽的布置以及高負荷工時，”Sharma彌補說。

韓國政府正尋求到2050年成為氫能經濟國家，并方案出產和進口氫能。

WoodMac表明，韓國現在是全球第五大氫商場。估計到2020年，全國需求將到達444萬噸，其間近86％來自煉油廠，這些煉油廠運用氫氣進行脫硫。用于此進程的氫氣是運用化石燃料在本地出產的。

韓國的方針還包含擴展工業，供熱和交通運送部分的氫氣運用量，以及包含出口在內的燃料電池轎車（FCV）的產值將從現在的不到2,000輛增加到2022年的81萬，到2040年增加到620萬。

伍德·麥肯齊表明，“韓國的氫能之旅不會一往無前。為了完成長時間方針，需求對氫基礎設施和方針支撐進行繼續出資。”