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據(jù)報(bào)道，作為戰(zhàn)略的一個(gè)嚴(yán)重改變，我國(guó)政府正考慮答應(yīng)外國(guó)轎車制作商在華樹立全資電動(dòng)轎車子公司。

以現(xiàn)狀來說，外國(guó)轎車制作商想要在我國(guó)出售電動(dòng)轎車，有必要和當(dāng)?shù)氐奈覈?guó)企業(yè)樹立合資公司。當(dāng)然這就給了那些協(xié)作的我國(guó)企業(yè)機(jī)會(huì)來快速添加轎車制作專業(yè)人員。

樹立外國(guó)公司可以出售電動(dòng)轎車的自貿(mào)區(qū)的新主意體現(xiàn)出戰(zhàn)略的嚴(yán)重改變。

財(cái)富股票網(wǎng)尋覓阿爾法（Seeking Alpha）表明：“新的方針將答應(yīng)美國(guó)轎車制作商福特、通用轎車及特斯拉不需要當(dāng)?shù)貐f(xié)作伙伴就能在我國(guó)樹立生產(chǎn)廠。”有音訊稱新方針有望于明年初獲批。

電動(dòng)轎車約束放寬看起來是我國(guó)轎車制作商贏得了成功，當(dāng)?shù)毓?yīng)鏈也或許迸發(fā)。

方針放寬關(guān)于特斯拉的好處更多。現(xiàn)在，特斯拉在華的電動(dòng)轎車銷量是一切外商銷量的兩倍，其他外國(guó)轎車制作商僅在我國(guó)電動(dòng)轎車商場(chǎng)占2%比例。