韓國已成為燃料電池用于公用事業(yè)規(guī)劃發(fā)電的全球領(lǐng)導(dǎo)者。
最新估量顯現(xiàn),迄今為止,韓國六家燃料電池出產(chǎn)公司現(xiàn)已布置了近300兆瓦的燃料電池。公司之間的競賽導(dǎo)致了越來越多的立異發(fā)電辦法。
其間一個(gè)比如是坐落盆唐的三層立體燃料電池公園,被稱為盆唐電力塔,由電力公司KOEN(正式名稱為韓國東南電力公司)樹立。電力塔據(jù)稱是國際上動(dòng)力密度最高的發(fā)電廠,也是韓國初次布置的固體氧化物燃料電池(SOFC)體系。該塔每平方英尺發(fā)生1.34千瓦電力,每787平方英尺約出產(chǎn)1兆瓦電力。
另一個(gè)比如是浦項(xiàng)動(dòng)力在華城市的制作的京畿道綠色動(dòng)力燃料電池公園,該公園運(yùn)用熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC)。
現(xiàn)代轎車也正在開發(fā)燃料電池公共轎車,公司希望到2020年出產(chǎn)1000輛轎車,這也是全國范圍內(nèi)改進(jìn)碳腳印的一部分。
燃料電池的鼓起開始是由韓國的2012年可再生動(dòng)力組合規(guī)范(RPS)推進(jìn)。該規(guī)范要求一切具有500兆瓦以上發(fā)電容量的國有和獨(dú)立電力出產(chǎn)商將可再生動(dòng)力和綠色技能的發(fā)電份額到2023年增至10%,高于2010年的2%。
以人均千瓦時(shí)為規(guī)范,韓國動(dòng)力消耗量在亞洲最高,超越法國和德國等國,乃至超越美國。韓國10萬平方公里范圍內(nèi)具有超越5000萬人口,使其成為國際首要經(jīng)濟(jì)體中人口最稠密的區(qū)域。在居民中,85%完成聯(lián)網(wǎng),88%具有智能手機(jī)。
據(jù)國家公用事業(yè)公司韓國電力KEPCO稱,全國約三分之二的電力來自化石燃料,三分之一來自核電。
因?yàn)楹穗娬静考僭旌腿毡?011年福島核災(zāi)禍的音訊導(dǎo)致韓國的動(dòng)力方針敦促削減核電容量,因而大眾言論對(duì)核電的改變推進(jìn)了可再生動(dòng)力的開展。
在路透社報(bào)導(dǎo)韓國是國際十大污染者之一后,韓國新辦法還提出了削減溫室氣體排放的方針。
韓國總統(tǒng)文在寅的方案被稱為“30-20”方案,旨在到2030年將該國可再生動(dòng)力和新動(dòng)力發(fā)電份額增加到20%。
韓國的山區(qū)地勢使其不適合某些動(dòng)力項(xiàng)目,如太陽能電池板或風(fēng)力渦輪機(jī),這意味著人們的注意力轉(zhuǎn)向更緊湊、動(dòng)力密布的技能,如燃料電池。韓國的天然氣基礎(chǔ)設(shè)施也有助于支撐燃料電池項(xiàng)目的推行。